Road Department

 

 At a glance: 道路和桥梁的维护和建设,车间和杂草控制.
 Staff:   大卫·蒂凡尼,道路大师
 Phone:   (541) 473-5191 or (541) 473-5192
 Fax:   (541) 473-3701
 Email:   David.Tiffany@westmorganrebels.com
 Postal Address:   251 “B” St. West, #8
Vale, OR 97918
 Location:  瓦尔市巴克利路1001号

 About

In Malheur County, 公共道路由国家修建和维护, the County, the incorporated Cities, the BLM, 及道路评估区. 四个道路评估区是为道路养护而设立的具有税务权力的特别地区. 他们负责辖区内的县道, which surround Ontario, Nyssa, Juntura, and Ironside. 县公路部门负责公路区外超过1000英里的县公路.

县道部的办公室和商店设在县政府所在地维尔. 该部门有13名员工,其中包括2名机械师, 8 operators, 1 weed sprayer, 1 clerk, 2 foremen, and 1 roadmaster. 设备方面,本系有7级, 8 dump trucks, 2 backhoes, 2 loaders, 2 water trucks, 2 rollers, 1 dozer, 1 chip spreader, 1 spray truck, 8 pickups, 1 crane, and assorted other items. 两名员工和部分设备居住在约旦河谷地区.

Funding
县公路部门不属于县的普通基金,也不收取任何地方财产税. 道路部由四个专项基金组成:道路基金, Major Bridge Fund, Equipment Fund, and Improvements Fund.

道路基金的主要收入来源是国家从国家公路基金中分配给该县的汽油税. 国家公路基金的资金来自汽油税, truck weight-mile taxes, 车辆登记费. 各县获得汽油税的24%. 各县之间的划分是基于车辆登记的数量——真人线上赌钱官方网站有大约 .占全州总数的92%. 在2005-06财政年度,该县的份额达到1,626,353美元. 根据20世纪60年代达成的一项协议,其中大约50%的资金被分配给了公路区.

另一个资金来源被称为基金交换,分配给俄勒冈县的联邦公路资金与ODOT(俄勒冈运输部)的资金交换,因为ODOT的资金对如何使用的要求较少. 交通运输部保留6%的钱作为管理费. Malheur县也从特别县拨款中获得资金, 这是国家公路基金向一些较贫穷的县支付的额外款项. 《真人赌钱官方网站》(PL106-393)是一项联邦立法,它向各州拨款,以弥补因木材采伐减少而损失的实际木材税. 俄勒冈州是该法案的最大受益者,该法案将于2006年重新授权. 这些采伐木材的税收专门用于学校和县道路部门. 然而,真人线上赌钱官方网站几乎没有木材,每年只有大约7000美元用于道路建设. In this county, PILT资金(联邦支付代替税收)用于县一般基金,而不是用于道路.

主要桥梁基金的设立是为了以防该县的一座大型桥梁突然需要更换. 截至2006年6月底,该基金拥有287,375美元.

设备基金是为购买主要设备而预留的资金. 它的资金是根据需要从道路基金划拨的.

政府设立改善基金,以协助记录道路改善工程的款项. 这些项目是由同意支付部分改善费用的土地所有者要求的. 他们的付款可以是一次性付款,也可以是分期付款. 该基金跟踪项目材料成本和业主付款.

公路区除了县里交给他们的州税外,还有自己的税务机关. 他们可以征收高达0.25%的税.如果他们的董事会选择的话,每年在他们的地区内征收500万美元的财产价值. 如果得到选区选民的同意,还可以再征收25%的税.

History
马勒县最古老、最著名的道路是俄勒冈小道. 它是在19世纪40年代发展起来的,并被大量使用了几十年. 它从蛇河爱达荷州一侧的博伊西堡向西,在阿德里安和尼萨之间,一直延伸到东牛谷, 然后爬上山谷,越过山顶到达山谷, 然后沿着柳溪上行约六英里,然后向北拐,经过浴盆山,到达桦树溪和永别弯道. 大部分路线现在是县道.

19世纪60年代末,俄勒冈州修建了几条军用马车路. 其中三条经过马勒县. 达尔斯军路从艾恩赛德山以南的小马勒尔河进入这个县,沿着南柳溪一直到牛谷. 然后它向东跑到布罗根附近的柳溪, 沿着柳溪,直到与俄勒冈小道相交, 然后沿着俄勒冈小道向东南,到达爱达荷州的博伊西堡. 威拉米特山谷和喀斯喀特山军路从克劳利地区向东北延伸到小山谷附近的马勒河, 然后沿着马勒河来到斯内克河. 俄勒冈中央军路在白马牧场附近进入该县, 向东北跑到了克鲁克溪, 沿着克鲁克河来到罗马地区, 然后顺着约旦河到银城, Idaho. 这些道路的一部分很少使用,但其他部分成为我们目前道路网络的一部分. 伴随军用公路而来的土地补助对县里发展的影响可能比公路本身更大.

随着县的填满和社区的建立,地方道路区形成了. 最终形成了几十个区,每个区都有自己的设备和工作人员. 每个区都有一名由县法院任命的监督员. 在20世纪40年代,州立法机关制定了允许道路评估区的法规. By 1960, 真人线上赌钱官方网站已经形成了四个这样的征税区——尼萨, Ontario, Juntura, and Ironside. In 1962, 该县合并了其余的旧公路区,并由县公路部门负责该县四个评估区以外的部分.

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自2004年以来,该县有几个桥梁更换项目,部分资金来自于 俄勒冈运输投资法案(OTIA).